Контроль давления
в шинах (TPMS)

Ежегодно, более 20% аварий на дорогах вызвано недостаточным или избыточным давлением в шинах. Из них более 30% связано с человеческими травмами и более 7% с летальным исходом.
Более 60% шин эксплуатируемых грузовиков и более 70% шин полуприцепов (прицепов) имеют отклонения от 0,3 бар до 0,9 бар от номинального.

Системы контроля давления и температуры в шинах (сокращенные названия - СКДШ, TPMS) предназначены для информирования водителя о критических изменениях параметров состояния шин транспортных средств.

СТАТИСТИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

РЕСУРСНЫЕ ПОТЕРИ

Возможность снижения аварийности - использование автоматических систем и датчиков мониторинга и контроля давления в шинах.

Передача данных в системы внешнего мониторинга (информационные облака) посредством:

Подбор системы контроля давления и температуры в шинах для конкретного транспортного средства можно осуществить, связавшись с отделом продаж по телефону 8-800-333-9520 или отправив запрос на электронный адрес: info@rdgroupltd.com.

Падение давления на 20% от номинального, влечет к 25% уменьшению срока службы.
Падение давления на 40% от номинального, влечет к 65% уменьшению срока службы.
Увеличение давления на 20% от номинального, влечет к 10% уменьшению срока службы.
Дополнительные потери - увеличение расхода топлива, повышение аварийности,
затраты на ремонт, вынужденный простой.

ВЫВОДЫ

ЦЕННОСТНОСТЬ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ СИСТЕМЫ

• Своевременное информирование водителя и центра мониторинга о возникновении критической ситуации;
• Сбор статистических данных;
• Предупреждении нештатных ситуаций;
• Продление срока службы шин;
• Возможность восстановления (гарантия сохранности корда);
• Экономия на затратах на обслуживание и на топливо.

МИРОВЫЕ ТЕНДЕНЦИИ

• ГЛОНАСС-оборудования (RS-232/RS-485, CAN);
• GSM-модема;
• смартфона (Bluetooth);
• роутера Ethernet (Wi-Fi, GPRS).

КТО ЯВЛЯЕТСЯ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕМ СИСТЕМЫ И ПОЧЕМУ?

Водитель (контроль собственной безопасности во время рейса);

Диспетчер (контроль безопасности перевозок, сохранности транспорта и груза);

Владелец транспортного предприятия (снижение ресурсных потерь на содержание и ремонт);

Автосборочное предприятие (дополнительная опция безопасности увеличивает лояльность покупателей к бренду);

Государство (общее снижение аварийных ситуаций);

Производитель шин (мониторинг режимов эксплуатации с целью контроля гарантийных случаев,
сохранения корда для восстановления).

ВАРИАНТЫ ИСПОЛНЕНИЙ СИСТЕМЫ

• Внешние на ниппель;
• Внешние со встроенным вентилем подкачки;
• Внутренние на вентиль;
• Внутренние на поверхность шины;
• Внутренние на диск;
• Со сменной и несменной батареей.

ДАТЧИКИ

МОНИТОРЫ

• Отдельный монитор в кабине;
• Смартфон пользователя;
• Штатная панель приборов;
• Ручной программатор.

ВОЗМОЖНОСТИ СИСТЕМЫ

Современные системы позволяют контролировать ряд дополнительных параметров:

• давление;
• температуру;
• ID номер датчика;
• ID номер шины;
• местоположение;
• количество оборотов;
• величину и количество критических ускорений;
• величину отклонения от оси вращения (развал-схождение);
• высоту (глубину) протектора.

НАШИ ЦЕЛИ

СОХРАНЕНИЕ СУЩЕСТВУЮЩИХ ЗАКАЗЧИКОВ И ПРИОБРЕТЕНИЕ НОВЫХ; ПРЕДЛОЖЕНИЕ НОВЫХ ВОЗМОЖНОСТЕЙ УЧЕТА

СХЕМА ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ