Свяжитесь с нами
Mail
Phone
WhatsApp

ADAS
радары и системы
помощи водителю

ПРОБЛЕМАТИКА:
Современные интенсивные транспортные потоки могут привести и приводят к опасным ситуациям (столкновениям, ДТП и проч).

Данные статистики - критические инциденты могут произойти и происходят везде (!):
- дороги, разрезы, шахты, карьеры, площадки, гаражи и др.
Система
Обзор 360°

ОСНОВНЫЕ ПРИЧИНЫ ВОЗНИКНОВЕНИЯ КРИТИЧЕСКИХ СИТУАЦИЙ

  • Стихийные бедствия (погода, состояние дорог и др) – 1...15%
  • Неправильная эксплуатация (несвоевременное ТО) – менее 20%
  • Неисправность (отказ) оборудования (ТС) - около 20%
  • Человеческий фактор* – более 60%
СО СТОРОНЫ ПРЕДПРИЯТИЯ:
  • Отсутствие службы ОХРАНЫ ТРУДА и ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ
  • Отсутствие соответствующего обучения и инструктажей (особенностям управления техникой, режимам работы и др.)
  • Отсутствие возможности найма квалифицированного персонала (кадровый голод)
  • Отсутствие электронных автоматических средств контроля.
ТИПИЧНЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ АВАРИЙНЫХ ИНЦИДЕНТОВ ДЛЯ ПРЕДПРИЯТИЯ
*Человеческий фактор — многозначный термин, описывающий возможность принятия человеком ошибочных или непредсказуемых решений в конкретных (и особенно критических) ситуациях.
60%
СО СТОРОНЫ СОТРУДНИКА:
  • Несоблюдение принятых правил и инструкций
  • Халатное отношение к технике безопасности
  • Алкогольное и иное опьянение (похмелье)
  • Отвлечение от процесса управления или работы (сигареты, смартфон)
  • Незнание (недостаточное знание) русского языка
  • Особенности характера, жизненного опыта, психологического состояния в конкретный момент, дня недели, часа смены, ………и многое другое……
  • Потери всвязи с остановкой рабочего процесса (вынужденный простой)
  • Частичная порча или полная утрата ТС
  • Необходимость проведения работ по восстановлению (ремонту) оборудования, инфраструктуры, транспорта и др.
  • Затраты на покупку новой техники (оборудования)
  • Затраты на доставку новой техники к месту добычи
  • Ущерб, причиненный здоровью, затраты на реабилитацию (лечение)
  • Возможная гибель пешеходов, пассажиров, водителей, других участников движения
  • Долгосрочное расследование инцидентов
  • Уголовная и административная ответственность руководства предприятия.
ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ:
  • Контроль дорожной обстановки вокруг ТС
  • Настройка дальности обнаружения и количества зон:
- передний (задний) радар до 50м, шириной до 10м
- боковой (слепой зоны) радар до 65м
  • Специализированные миниатюрные радары
  • 2 версии мониторов отображения информации
  • Зуммер, интеграция с ADAS (опционально)
RDS2477 - РАДАРНЫЕ СИСТЕМЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ОБЪЕКТОВ ПОТЕНЦИАЛЬНОГО СТОЛКНОВЕНИЯ 24ГГц, 77ГГЦ
НАСТРАИВАЕМЫЕ ВАРИАНТЫ КОМПЛЕКТАЦИИ (зон контроля):
  • Впереди
  • Впереди и слева
  • Впереди, слева, сзади
  • Впереди, сзади
  • Слева и справа
  • Впереди, сзади, слева и справа
  • ОЕМ требования
ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ:
  • Контроль дорожной обстановки вокруг ТС
  • Настройка дальности обнаружения (м)
  • Специализированные миниатюрные радары
  • 2 версии мониторов отображения информации
  • Зуммер (опционально)
  • Интеграция с ADAS
РАДАРНЫЕ СИСТЕМЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ОБЪЕКТОВ
ПОТЕНЦИАЛЬНОГО СТОЛКНОВЕНИЯ 24ГГц, 77ГГЦ
НАСТРАИВАЕМЫЕ ВАРИАНТЫ КОМПЛЕКТАЦИИ (зон контроля):
  • Впереди
  • Впереди и слева
  • Впереди, слева, сзади
  • Впереди, сзади
  • Слева и справа
  • Впереди, сзади, слева и справа
  • ОЕМ требования
Для подготовки коммерческого предложения просим вас направить техническое задание и информацию о потенциальном требуемом годовом объеме закупок на электронный адрес: info@rdgroupltd.com или по телефону 8-800-333-9520.