1. Электронный блок управления.
Электронный блок управления (ЭБУ/MCU) производит обработку информации от датчиков и других компонентов системы, формирует управляющие сигналы. В случае обнаружения неисправности уведомляет об этом водителя и приостанавливает работу неисправного компонента, либо всей системы в целом. При этом обычная функция тормозной системы, сохраняется.
2. Модулятор.
Стандартный модулятор АБС совмещенный с ЭБУ представляет собой двухканальный блок, который объединен с двумя управляющими электромагнитными клапанами, соединенными вместе посредством внутреннего контура и управляющего оборудования. Таким образом, модулятор может управлять двумя, практически независимыми контурами подачи воздуха на тормозные камеры в процессе работы системы. Подключение модулятора осуществляется через два питающих порта (обычно используется только один), управляющий порт и шесть выходных портов для тормозных камер и энергоаккумуляторов. В некоторых схемах применяются отдельные одноканальные модуляторы.
Для формирования коммерческого запроса на поставку просим вас подготовить полное техническое описание и/или прислать маркировку используемого варианта импортного датчика. Контакты отдела продаж: 8-800-333-9520, info@rdgroupltd.com
4. Индуктивные датчики скорости.
Система может содержать 2 или 4 датчика определения скорости. Датчики могут быть прямого или углового исполнения. ЭБУ определяет факт вращения и значение скорости посредством получения импульсов от каждого датчика, которые возникают при вращении ротора. Датчики должны быть установлены на первой зафиксированной оси с помощью втулки (держателя). Например, если в трехосном прицепе первая ось подъёмная, то датчики скорости должны быть установлены на второй оси (в конфигурации 2S/2M), или на второй и третьей оси (в конфигурации 4S/2M и 4S/3M).
Рекомендуется использовать фирменную защитную смазку перед установкой датчика и втулки, которая предотвращает их слипание.
5. Ротор.
Ротор служит для формирования импульсов в датчике скорости, как правило, входит в состав оси (моста) и может содержать следующие количества зубьев: 100, 170, 172 или 176.
6. Соединительные кабели (жгуты) и сигнальная лампа.
Жгуты имеют различную конфигурацию в зависимости от применяемых компонентов и служат для их соединения в общую сеть. Для проведения визуальной диагностики системы ЭБУ формирует соответствующие сигналы и выводит их на сигнальную лампу (блинк-коды).
3. Ускорительный клапан.
В некоторых комплектах, например, в конфигурации 4S/3M, кроме двухканального модулятора используется дополнительный ускорительный клапан, необходимый для сокращения задержки и времени срабатывания системы, а так же для эффективного распределения потоков сжатого воздуха.
СДВОЕННЫЙ С ЭЛЕКТРОННЫМ МОДУЛЕМ
ОДНОКАНАЛЬНЫЙ С РАЗЪЕМОМ DIN
ОДНОКАНАЛЬНЫЙ С РАЗЪЕМОМ HDSCS