более 20% аварий на дорогах вызвано недостаточным или избыточным давлением в шинах;
из них более 30% связано с травмами;
более 7 % с летальным исходом.
*По данным организации OICA (International Organization of Motor Vehicle Manufacturers).
СТАТИСТИКА ОТКЛОНЕНИЙ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ
При проведении группой специалистов выборочных контрольных замеров уровня давления в шинах более чем 3000 единиц автотранспорта получены следующие данные:
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ - РЕСУРСНЫЕ ПОТЕРИ
ПАДЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ ДО 20% ОТ НОМИНАЛЬНОГО УРОВНЯ НЕВОЗМОЖНО ОПРЕДЕЛИТЬ ВИЗУАЛЬНО
ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ: 100% - РЕСУРС ШИН: 100%
Равномерное распределение давления
Максимальный ресурс пробега
Оптимальная управляемость
Эффективный расход топлива
ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ: 80% - РЕСУРС ШИН: 75%
Повышенная нагрузка на плечевые зоны
Маленькое пятно контакта (только в плечевых зонах)
Сокращение ресурса пробега
Неэффективный расход топлива
ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ: 60% - РЕСУРС ШИН: 35% ОПАСНОСТЬ АВАРИИ!
Избыточная гибкость
Избыточный нагрев
Угроза безопасности
ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ: 120% - РЕСУРС ШИН: 90%
Повышенный износ центральной части протектора
Сокращение ресурса пробега
Пониженный комфорт
При отклонении от нормального давления шины, резко возрастает риск прорыва, прокола, пореза или даже взрыва колеса, способного вызвать аварийную ситуацию на дороге!
ЗАВИСИМОСТЬ СРОКА СЛУЖБЫ ШИН ОТ ПЕРЕГРУЗА
ПЕРЕГРУЗ АВТОМОБИЛЯ ЗНАЧИТЕЛЬНО СОКРАЩАЕТ СРОК СЛУЖБЫ ГРУЗОВОЙ ШИНЫ!
ОБЩИЙ РЫНОК ПОТРЕБИТЕЛЕЙ
По оценкам международных* и отечественных** аналитических агентств, в мире ежегодно увеличивается парк транспортных средств, а именно:
Грузовых и коммерческих автомобилей более 25 миллионов в год (более 100 тысяч в России);
Пассажирского транспорта более 12 миллионов в год (более 20 тысяч в России);
Спецтранспорта более 1 млн в год (более 15 тыс в России);
Грузовых и легковых шин более 100 млн в год в России.
*По данным организации OICA (International Organization of Motor Vehicle Manufacturers) **По данным «АСМ Холдинг»
ТИПЫ РЫНКОВ – ПОТЕНЦИАЛЬНЫХ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ
ПЕРВИЧНЫЙ РЫНОК
Крупные конвейерные предприятия по выпуску коммерческих, грузовых и пассажирских транспортных средств;
Крупные автопроизводители.
ВТОРИЧНЫЙ РЫНОК
Крупные транспортно-логистические предприятия;
Представители крупного ритейла;
Пассажирские авто-транспортных предприятий (городской и междугородный транспорт);
Строительные компании;
Лесозаготовительные предприятия;
Предприятия горнодобывающей промышленности;
Автотранспортные предприятия по перевозке опасных грузов и горюче-смазочных материалов;
Обслуживающие предприятия в сфере обращения ТБО и другие.
СОВРЕМЕННЫЕ ТИПЫ ДАТЧИКОВ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ
В ЗАВИСИМОСТИ ОТ МЕСТА УСТАНОВКИ, ДАТЧИКИ ДЕЛЯТСЯ НА СЛЕДУЮЩИЕ ТИПЫ:
А) Внутренние: устанавливаются внутри шины на соске ниппеля, на ободе диска или на внутренней поверхности шины.
Б) Внешние: устанавливаются (навинчиваются) снаружи шины на соске ниппеля, и как правило, комплектуются специальным анти-съёмным замком «секреткой».
СОВРЕМЕННЫЕ ТИПЫ ДИСПЛЕЕВ TPMS
МИРОВЫЕ ТЕНДЕНЦИИ
ПЕРЕДАЧА ДАННЫХ В СИСТЕМЫ ВНЕШНЕГО МОНИТОРИНГА (ОБЛАЧНОЕ ХРАНИЛИЩЕ) С ПОМОЩЬЮ:
ГЛОНАСС-оборудования (RS232/485, CAN);
Смартфона (Bluetooth);
Роутера Ethernet (Wi-Fi, GPRS).
СБОР И ФИКСАЦИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ДАННЫХ ОТ ШИНЫ
Количество оборотов;
Эксплуатационные ускорения;
Высота протектора;
Идентификационный номер шины;
Развал/схождение.
НАШИ ЦЕЛИ
Запуск в серийное производство, во втором квартале 2023 года трёх новых типов датчиков универсальной системы мониторинга и контроля давления и температуры воздуха в шинах (TPMS/СКДТШ), как полноценного аппаратно-программного комплекса, включающего в себя бортовое оборудование и облачный сервис для отслеживания текущего состояния шин.
Система с универсальным набором контрольных датчиков (внутренние, внешние) для установки на любой тип транспорта, с функцией передачи данных в системы внешнего мониторинга (информационные облака) через ГЛОНАСС-оборудование (RS232, CAN).
ЦЕННОСТНОСТЬ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ СИСТЕМЫ
Cвоевременное информирование водителя и мониторингового центра о возникновении критической ситуации;
Cбор и передача статистических данных;
Предупреждение нештатных ситуаций;
Продление срока службы шин;
Экономия средств на обслуживании и на топливе.
КТО ЯВЛЯЕТСЯ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕМ СИСТЕМЫ И ПОЧЕМУ?
ВОДИТЕЛЬ Контроль собственной безопасности во время рейса;
ДИСПЕТЧЕР Контроль безопасности перевозок, сохранности транспорта и груза;
ВЛАДЕЛЕЦ ТРАНСПОРТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ Снижение ресурсных потерь на содержание и ремонт;
АВТОСБОРОЧНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ Дополнительная опция безопасности увеличивает лояльность покупателей к бренду;
ГОСУДАРСТВО Общее снижение аварийных ситуаций;
ПРОИЗВОДИТЕЛЬ ШИН Мониторинг режимов эксплуатации с целью контроля гарантийных случаев, сохранения корда для восстановления.
СХЕМА РАБОТЫ СИСТЕМ СКДШ И БСКВ
КОНКУРЕНТНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА "РД Групп"
ДАТЧИКИ ПРОИЗВОДСТВА "РД Групп"
Система позволяет использовать различные варианты датчиков, отличающихся по способу установки и набору требуемых параметров.
TSO-1V8 Датчик давления в шинах с креплением на вентиль V8.
TSO-1V12 Датчик давления в шинах с креплением на вентиль V12.
TSS-1 Датчик давления и температуры в шинах, внутренний, для легкового транспорта.
TSI-1 Датчик давления в шинах с креплением на обод диска.
TSS-2 Датчик давления в шинах с креплением на вентиль, для грузового транспорта.
ВАРИАНТЫ RFID МЕТОК ДЛЯ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ
ДОГОВОР АРЕНДЫ ШИН - ПРОДАЖА ПРОБЕГА
ПЕРСПЕКТИВНАЯ МОДЕЛЬ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ И ЭКСПЛУАТАНТА ШИН
Затраты эксплуатанта:
Организация службы контроля и быстрого реагирования;
Организация процесса установки датчиков и оборудования TPMS.
Затраты производителя шин:
Организация службы контроля;
Закупка датчиков и оборудования TPMS.
ПРЕИМУЩЕСТВА МОДЕЛИ:
СОСТАВ СИСТЕМЫ RD-TPMS
Состав системы зависит от требований пользователя и может формироваться по принципу конструктора. Минимальный комплект включает набор датчиков и ретранслятор (CAN/RS232).
Опционально можно приобрести монитор для установки в кабине или с внешней стороны полуприцепа, а так же программатор (Hand Tool) для удобства программирования системы при обслуживании автопарка с большим количеством транспортных средств.
НАШИ ЦЕЛИ - ИТОГ
•СОХРАНЕНИЕ СУЩЕСТВУЮЩИХ ЗАКАЗЧИКОВ И ПРИОБРЕТЕНИЕ НОВЫХ ЗАКАЗЧИКОВ •ПРЕДЛОЖЕНИЕ ПЕРЕДОВЫХ ВОЗМОЖНОСТЕЙ УЧЕТА
Внедрение универсальной системы контроля температуры и давления в шинах с поддержкой облачных сервисов передачи данных и датчиков различных конструктивных исполнений.