Система контроля веса груза и нагрузки на ось БСКВ
С 11-го июня 2022 года вступили в силу изменения в положения закона о штрафах за превышение допустимого веса груза. На текущий момент взыскания при весовом контроле начинают взиматься только случае, если превышение массы или осевых нагрузок составят более 10%. Напомним, что ранее предел превышения составлял всего лишь 5%. Однако при этом санкций за подобные нарушения в материальном выражении снижены не были и всё ещё остаются весьма ощутимыми. 300 000 рублей при автоматическом весогабаритном контроле (АСВГК) за перегруз в пределах 10 - 20%, 400 000 рублей — при нарушении в пределах 20 - 50%, а вот за превышение допустимого веса или нагрузки на ось более чем на 50% придётся заплатить уже 500 000 рублей.
Применение разработанной и производимой компанией РД Групп бортовой системы контроля веса груза и нагрузки на ось (БСКВ) особенно совместно с системами спутникового ГЛОНАСС (GPS) мониторинга предоставляет пользователям целый ряд бесспорных преимуществ:
простой контроль уровня загрузки с помощью бортового дисплея (монитора) или смартфона с программным обеспечением;
мониторинг недогруза (полезно в случае перевозки дорогостоящего груза);
погрузка в рамках допустимых ограничений (отсутствие взысканий за перегруз);
защита ТС от преждевременного износа и его рациональная эксплуатация;
проверенная электронная система многократного и многолетнего использования, отсутствие так называемого «человеческого фактора»;
несложная инсталляция на транспортное средство с любым типом подвески (механической, пневматической, гидравлической или смешанной)
измерение веса грузов любых типов (жидких, сыпучих, негабаритных и т.д.);
измерение нетто (веса груза в кузове грузовика)
брутто (общего веса транспортного средства с грузом)
веса груза отдельно по каждой оси;
накопительная фиксация и передача итоговых данных о количестве перевезенного, в том числе погруженного, за выбранный период груза, для отчетности и в целях поддержания дисциплины водителей;
программирование и индицирование порогов критической загрузки отдельно по осям и по всему ТС в целом;
возможность распечатки результатов погрузки на борту ТС через портативный термопринтер;
значительная экономия времени загрузки и разгрузки (отсутствие необходимости повторного взвешивания на платформе);
более приемлемая стоимость по сравнению со стационарными и подкладными системами;
высокая точность измерений и работа в условиях критических температур.