29 августа, компания ООО «РД Групп» приняла участие в работе делового
семинара «Контейнерные перевозки», организованным журналом «РЖД-Партнер».
В ходе мероприятия были освещены различные темы,
связанные с контейнерами:
участники обсудили динамику контейнерных перевозок, особенности работы с ними на разных географических маршрутах, эффективность логистических операций и способы минимизации логистических издержек.
В фокусе у экспертов отрасли оказались и вопросы, связанные с электронными
системами мониторинга контейнеров.
Коммерческий директор компании ООО «РД Групп» Сергей Матвеев в своем в
«онлайн» выступлении рассказал, как с помощью современных электронных
систем мониторинга можно отследить кражу контейнера или груза,
а также получить оперативную информацию об авариях, повреждениях или стихийных бедствиях.
В презентации раскрыты основные причины возникновения критических
инцидентов и инструменты возможного контроля перевозок.
Представлены возможности пассивных устройств слежения – ГЛОНАСС трекеров для мониторинга состояния и движения контейнеров,
а также полнофункциональных электронных запорно-пломбировочных устройств (ЭЗПУ).
Несмотря на ужесточение санкционной политики запада, транспортные потоки
между Россией и другими странами находится на высоком уровне.
По словам выступавшего на семинаре эксперта-экономиста Фонда «Центр
стратегических разработок» (далее – ЦСР), объем экспортной перевалки за I
полугодие составил почти 9 млн т, из них через Дальний Восток – 3,2 млн т, немного
уступает Северо-Запад – 3,1 млн т, АЧБ – 2,6 млн. Импортная перевалка
контейнеров составила 13 млн т (Дальний Восток – 6,5 млн, Северо-Запад и АЧБ –
примерно равны). Транзитные перевозки составляют около 200 тыс.т.
В целом для рынка сохраняется тенденция, когда в страну ввозится больше,
чем вывозится грузов в контейнерах. Отсюда проблема скопления сотен тысяч
порожних контейнеров на территории РФ.
Выступавшие на семинаре представители логистического рынка, в своих
выступлениях отметили, что текущим летом также ухудшилась ситуация и с
вывозом контейнерных грузов из Китая: тысячи контейнеров скопились в пунктах
пропуска и портах. Это повлияло на время ожидания отправки в регионы России на
ЖД переходах Маньчжурия – Забайкальск – оно увеличилось до 18–20 дней и
более.
Среди других вопросов, которые обсуждались спикерами семинара: проблемы,
с которыми столкнулись грузоотправители при использовании технологии отправки
контейнерных поездов, техническое наблюдение за контейнерами и возможности
импортозамещения в этом сегменте, а также юридические тонкости при смешанных
контейнерных перевозках.
Справка:
Компания ООО «РД Групп» - является экспертом в области создания изделий
автоэлектроники для транспортных средств, также, применение разработанным
системам находится на подвижном составе железнодорожного транспорта и при
осуществлении морских перевозок контейнеров.
На проходившем в феврале 2024 г. мероприятии «Подвижной состав: производство,
эксплуатация, ремонт» специалисты предприятия рассказали, как датчики
электронные средства мониторинга и контроля за несколько тысяч рублей
«берегут» продукцию стоимостью до нескольких десятков миллионов рублей.
Подробнее о выступлении коммерческого директора ООО «РД Групп» на Форуме читайте
в материале на сайте https://www.rzd-partner.ru/zhd-transport/news/ispolzovanie-
sistem-elektronnogo-avtomatizirovannogo-kontrolya-dlya-tseley-obespecheniya-
sokhrannost/
семинара «Контейнерные перевозки», организованным журналом «РЖД-Партнер».
В ходе мероприятия были освещены различные темы,
связанные с контейнерами:
участники обсудили динамику контейнерных перевозок, особенности работы с ними на разных географических маршрутах, эффективность логистических операций и способы минимизации логистических издержек.
В фокусе у экспертов отрасли оказались и вопросы, связанные с электронными
системами мониторинга контейнеров.
Коммерческий директор компании ООО «РД Групп» Сергей Матвеев в своем в
«онлайн» выступлении рассказал, как с помощью современных электронных
систем мониторинга можно отследить кражу контейнера или груза,
а также получить оперативную информацию об авариях, повреждениях или стихийных бедствиях.
В презентации раскрыты основные причины возникновения критических
инцидентов и инструменты возможного контроля перевозок.
Представлены возможности пассивных устройств слежения – ГЛОНАСС трекеров для мониторинга состояния и движения контейнеров,
а также полнофункциональных электронных запорно-пломбировочных устройств (ЭЗПУ).
Несмотря на ужесточение санкционной политики запада, транспортные потоки
между Россией и другими странами находится на высоком уровне.
По словам выступавшего на семинаре эксперта-экономиста Фонда «Центр
стратегических разработок» (далее – ЦСР), объем экспортной перевалки за I
полугодие составил почти 9 млн т, из них через Дальний Восток – 3,2 млн т, немного
уступает Северо-Запад – 3,1 млн т, АЧБ – 2,6 млн. Импортная перевалка
контейнеров составила 13 млн т (Дальний Восток – 6,5 млн, Северо-Запад и АЧБ –
примерно равны). Транзитные перевозки составляют около 200 тыс.т.
В целом для рынка сохраняется тенденция, когда в страну ввозится больше,
чем вывозится грузов в контейнерах. Отсюда проблема скопления сотен тысяч
порожних контейнеров на территории РФ.
Выступавшие на семинаре представители логистического рынка, в своих
выступлениях отметили, что текущим летом также ухудшилась ситуация и с
вывозом контейнерных грузов из Китая: тысячи контейнеров скопились в пунктах
пропуска и портах. Это повлияло на время ожидания отправки в регионы России на
ЖД переходах Маньчжурия – Забайкальск – оно увеличилось до 18–20 дней и
более.
Среди других вопросов, которые обсуждались спикерами семинара: проблемы,
с которыми столкнулись грузоотправители при использовании технологии отправки
контейнерных поездов, техническое наблюдение за контейнерами и возможности
импортозамещения в этом сегменте, а также юридические тонкости при смешанных
контейнерных перевозках.
Справка:
Компания ООО «РД Групп» - является экспертом в области создания изделий
автоэлектроники для транспортных средств, также, применение разработанным
системам находится на подвижном составе железнодорожного транспорта и при
осуществлении морских перевозок контейнеров.
На проходившем в феврале 2024 г. мероприятии «Подвижной состав: производство,
эксплуатация, ремонт» специалисты предприятия рассказали, как датчики
электронные средства мониторинга и контроля за несколько тысяч рублей
«берегут» продукцию стоимостью до нескольких десятков миллионов рублей.
Подробнее о выступлении коммерческого директора ООО «РД Групп» на Форуме читайте
в материале на сайте https://www.rzd-partner.ru/zhd-transport/news/ispolzovanie-
sistem-elektronnogo-avtomatizirovannogo-kontrolya-dlya-tseley-obespecheniya-
sokhrannost/
