Метки с технологией радиочастотной идентификации (RFID, RadioFrequency Identification) устанавливаются на готовую шину или в процессе ее производства и позволяют автоматически отслеживать ее без необходимости прямого контакта.
RFID технологии отслеживания шин
RFID метки
Основные компоненты RFID-метки это антенна, микрочип и подложка, на которую закрепляются первые два. Антенна отвечает за прием и передачу радиоволн для связи со считывателем. Различают печатные, петлевые и патч-антенны. Микрочип содержит микропроцессор, память и модуль беспроводной связи. Подложка обеспечивает поддержку антенны и микрочипа.
Дешевые в производстве и износостойкие RFID метки легко закрепляются как на внешней поверхности, так и изнутри шины. Каждой метке присваивается свой уникальный код, соответствующий шине и содержит ее уникальные параметры.
Для идентификации применяются различные считыватели, от ручных, позволяющих сканировать метки на расстоянии до нескольких метров, и стационарных, закрепленных, например, внутри склада, и сигнализирующих о перемещении шины из зоны действия до портальных, которые располагаются на входе (выходе) из помещения или объекта.
Контроль жизненного цикла шин
контроль шин на атп
Учет шин на складе
программа лизинга шин
шины в аренду, оплата пробега
варианты применений
места крепления меток
3. RD BLE-RFID
Активная BLE/RFID метка для внутренней установки
на готовую шину
1-2. RDTT-PI/PI2
для внешней и внутренней установки
на готовую шину
3. RDTT-I85S
для установки в процессе изготовления шины
3. RDTT-I45/50/90
для установки в процессе изготовления шины
длина 45, 50 и 90 мм
1. RDTT-PIV
для внешней установки
на готовую шину
типы меток
Эксплуатант
Производитель шин
01
Не требуется предоплата на оснащение шинами (заморозка средств, кредит).
Реализация большого количества шин единоразово - конкурентное преимущество.
02
Арендные платежи 1 раз в месяц после получения оплаты от своих клиентов (нет собственных вложений).
Сохранение каркаса шин для повторного восстановления - экономия на производстве каркаса.
03
Внешний контроль за состоянием шин - высокий уровень безопасности движения - отсутствие потенциальных проблем с вынужденным простоем, ремонтом.
Получение долговременной стабильной оплаты за каждый пройденный шиной километр пробега.
04
Учет ID шин - невозможность кражи (замены) персоналом новых шин на БУ.
Расширение рынка.
05
Экономия на расходе топлива до 5%.
Увеличение выручки, сохранение заказчика на долгий период.
06
Нет затрат на аренду шин в случае простоя ТС (ремонт, ТО)
Нет пробега - нет потери ресурса шин.
преимущества модели
схема передачи данных на сервер
программа лизинга шин
Алгоритм работы
- Оснащение всех ТС компонентами СКДШ/TPMS/RFID.
- Создание базы данных (БД) каждого ТС с соответствующими группами меток и датчиков
На въезде (выезде) АТП устанавливается ПОСТ АВТОМАТИЧЕСКОГО ОПРОСА RFID меток и датчиков СКДШ/TPMS для целей проверки соответствия:
- параметров шин установленным нормам давления и температуры
- всех опознанных датчиков и меток списку из системы (БД)
В СЛУЧАЕ ОБНАРУЖЕНИЯ ФАКТОВ:
- неверных параметров шин — недопуск в рейс, устранение (подкачка)
- отсутствия меток — визуальный осмотр и инициация расследования
ПОСТ АВТОМАТИЧЕСКОГО ОПРОСА:
- Портальный (боковой) RFID считыватель (1-2шт)
- Считыватель встроенный в корпус "лежачего полицейского" (ИДН) (1-4шт)
- GSM модуль для передачи данных на сервер
контроль шин на атп
Если вы не нашли желаемый товар или технологию, напишите нам на info@rdgroupltd.com или нажмите на кнопку рядом и заполните форму