Контроль нагрузки на ось

На оси транспортного средства устанавливаются пневматические или тензометрические датчики, позволяющие определить общий вес груза с погрешностью до 3%. Контроль нагрузки важен при транспортировке леса и пиломатериалов, сыпучих грузов, бытового и промышленного мусора. Позволяет избежать штрафов за перегруз и поломки транспорта.

Принцип действия

В зависимости от выбранной конфигурации радарные модули устанавливаются спереди, сзади и по бокам транспортного средства. Радар работает на частотах 24 и 77 ГГц. При попадании объекта в зону действия волны радара водитель получает информацию на монитор о размере объекта, его скорости и направлении. Радарны могут быть интегрированы в системы помощи водителю (ADAS).

Дальность системы RDS-A25 — 20 метров, системы A27 — 40 метров при прямой видимости.

BSKV-ONBG

Универсальный бортовой электронный модуль

RD-sgnl

Сигнальные мачты

bskv-tsh

Тензометрические (CAN) датчики

Устанавливаются на ось (мост)

BSKV-PS

Пневматические (CAN) датчики

Устанавливаются в пневмоконтур подвески

На задней оси

На передней оси

Бортовая система контроля веса и нагрузки на ось (БСКВ)

Практически каждое транспортное средство может быть оснащено датчиками измерения нагрузки (или набором датчиков разных типов). В ряде случаев, в зависимости от конструкции ТС, можно получить поосный вес или общий вес груза с погрешностью от 3 до 10% от общего веса груза. Максимальная точность достигается на максимальном весе (загрузке).

Блок управления подъемом (опусканием) осей (БУПО)

Блок позволяет в ручном режиме производить принудительное управление подъемом (опусканием) одной или двух осей полуприцепа (в вариантах 3х и 4х осей).

Блок системы контроля температуры и давления в шинах

Блок позволяет настраивать систему, собирать данные от датчиков давления и температуры в шинах, индицировать информацию на собственном мониторе, передавать данные на смартфон пользователя (Bluetooth, Android 7+).

Универсальный бортовой электронный модуль