Работа индуктивного датчика основана на законе электромагнитной индукции. Внутри датчика находится катушка индуктивности, внутри которой установлен постоянный магнит. На ступицу колеса или приводной вал надевается зубчатый ротор — металлический диск с зубцами равного периода. Датчик устанавливается на расстоянии до 1,5 мм от ротора. Сам ротор вращается вместе с колесом, изменяя магнитное поле при прохождении зубцов рядом с датчиком. Изменение магнитного поля вызывает переменное напряжение (ЭДС индукции) в катушке индуктивности, частота которого прямо пропорциональная скорости вращения колеса. При резком падении частоты система АБС снижает давление в тормозном механизме, предотвращая скольжение.